F1车手通常来自不同的国家或地区，世界上最知名和更具影响力的F1车手可能是俄罗斯车手里卡多·维特尔。他的父亲是巴西车手阿尔伯托·维特尔，而他本人也是一位世界冠军车手。
F1红牛车队是奥地利的红牛饮品公司旗下的一级方程式车队之一，由雷诺提供RB7引擎，并使用自研的设计大师纽维在空力套件方面做出了贡献，我认为2011赛季该车队的竞争力难以撼动。
车队老板是马特西茨，团队领队则是一位拥有极大知名度的大名鼎鼎的人物，他就是霍纳。
暴风集团创始人冯鑫被抓，为什么说刘诗诗和吴奇隆躲过一劫？
暴风集团曾经是最贵的独角兽之一，市值更高时达到400亿人民币，而现在市值只剩下18亿人民币，可以说降到了更低裤子都没有剩下了，刘诗诗和吴奇隆不幸避开了这场危机，因为他们都没有坐进这个破车中去。
在业内，暴风集团一直被称为“小乐视”，暴风集团创始人冯鑫不仅是贾跃亭的山西老乡，还是贾跃亭生态化的实践者，他热衷于搞收购，曾试图收购刘诗诗和赵丽颖等人持有的稻草熊影视股权，但并未成功，这家公司却早在2016年就被评估出高达15.7亿元的净资产，这是其增值率高达3881.53%的主要原因，刘诗诗和吴奇隆签署了一份业绩对赌协议，要求他们分别在2016-2018年的净利润总和为4.36亿元，如果刘诗诗未能达成此协议，将面临8700万元的损失。
假设这场收购最终成功，到现在，刘诗诗和吴奇隆会是什么样的结果呢？一种情况是，刘诗诗完成了业绩承诺，创造了8700万元的净利润，但她手中的暴风集团股权价值可能会从1.5亿降至1500万，这样一来，她的利润也就只有7980万元了，另一种情况是，刘诗诗没有完成业绩对赌，她需要将手中的现金或股权退回给暴风集团，如果全部退回，那么她至少还能得到6480万的现金，但如果退回的是股权，那么股权的价值就不会再有任何价值了。
没有了暴风集团，刘诗诗的稻草熊影业有机会找到一个新的结局，它后来与阿里巴巴进行了重组，后者愿意投入2亿元对其进行投资，虽然阿里巴巴最终退出了这次交易，但它最终的选择对公司来说可能更好一些，刘诗诗和吴奇隆应该感谢中国 *** ，因为正是它的批准使得这场交易得以进行。”