根据目前对汽车尾气排放标准的规定，虽然超过了15年并不能简单地将一辆汽车归类为黄标车，车辆的环保性质与它的尾气排放标准有着紧密关联，而标准本身并未直接表明车辆的年代，对于那些在2001年前出厂并达到国I（第一阶段）或国III（第二阶段）排放标准的汽油车和柴油车而言，按照以下条件划分，符合以下标准之一的便被认为是“黄标”：
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2001年7月1日至2001年10月1日期间注册登记的新车（包括两厢、四门、五门、六门以及更小排量的小型轿车和轻卡），其排气污染物浓度在"一氧化碳（CO）"含量不超过3.16g/km、"碳氢化合物（HC）"含量不超过1.13g/km，且"柴油车颗粒物（PM）"指标在"0.18g/km"之下。
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2003年7月1日至2008年7月1日期间注册登记的新车（包含紧凑型轿车、小型轿车、微型轿车以及中大型乘用车），其排气污染物浓度在"一氧化碳（CO）"含量不超过2.1g/km、"碳氢化合物（HC）"含量不超过0.66g/km，且"微粒（PM）"指标在"0.1g/km"之下。
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2008年7月1日至2008年7月1日期间注册登记的新车（包含中大型乘用车，含两驱和四驱版本），其排气污染物浓度在"一氧化碳（CO）"含量不超过2.1g/km、"碳氢化合物（HC）"含量不超过0.66g/km，且"微粒（PM）"指标在"0.1g/km"之下。
需要明确的是，此处并没有对某些特定型号的车辆或者车型进行具体分类，而是基于新车主在制造过程中所采取的排放标准，但总体上，这类车辆如果符合上述标准，在限定的时间内即被视为绿色号牌车辆,并没有随车辆行驶时间的增长而自动转换为黄色标签车型。
对于十五年后的车辆，我们无法根据当前标准直接判断其是否会变成黄色车牌，考虑到排放法规和车辆更新换代的趋势，制造商可能会选择在满足现行排放标准的前提下优化车辆设计和生产流程，以降低车辆在使用寿命内的污染排放水平，以适应新的法规标准，这可能意味着有些新款的燃油车型可能会有更高的排放标准,但也有可能通过提升发动机性能或采用更为先进的材料和技术来保持排放水平在现有规定范围内。
汽车是否会被归类为黄色车牌，主要取决于其制造年份、排放标准以及后续的升级改进措施，在未来十五年内，如果我们的汽车制造商能够通过改进技术和优化设计，使得它们能够在环保法规框架内保持较高的排放水平，那么购买这类车辆将是可行的选择，反之，如果未来某一阶段的法规有所调整，那么车辆的实际排放水平可能无法维持在原标准之上，可能会转变成黄色车牌，对于未来的十五年，即使一辆汽车达到了一定年代后，是否仍能保留黄色车牌，需要依据实际情况来判断,同时车辆自身的设计和生产的改进也将起到关键作用。