根据当前国际军事实力和两栖船坞登陆舰的发展趋势,以下几个国家具有最为完善的两栖船坞登陆舰配置：
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美国：
- 黄蜂级：吨位最大，数量、型号最多，拥有最多种类的两栖船坞登陆舰，包括美制及租赁性质的黄蜂级和加点改造的"黄蜂C"等。
- 塔拉瓦级：多类型两栖攻击舰，包括涂装优化过的两栖攻击舰、通用两栖攻击舰以及"塔拉瓦级"专用两栖攻击舰,满足各种复杂地形的攻防需求。
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法国：
- 塞班岛级：执行区域范围较小且数量有限,主要用于两栖突击任务。
- 西海湾级：设计为多用途，既有快速运输能力，也有水上补给和医疗设施，适用于混合战术,具备两栖登陆作战能力。
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澳大利亚：
可能的两栖船坞登陆舰品牌有堪培拉级、圣安东尼奥级，虽然数量较少但性能优越,如其配备的2艘堪培拉级可在舰首与后部设置开口以便搬运物资和安装登陆艇。
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日本：
- 名义上是由防卫省设计并生产的"自卫队"新型两栖攻击舰，存在制式差异,实际作战能力则参差不齐。
- 出云级直升机驱逐舰已完成部分升级，实现携带滚装甲板进行陆地进攻和空中打击的能力,具备两栖登陆作战潜力。
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韩国：
- 印度洋号搭载F35隐形战斗机的两栖船坞登陆舰,支持搭载大型直升机进行登陆行动。
- 其配备的强力伪装平台增强了两栖登陆舰的隐身性,使其在关键时刻能够隐蔽部署和登陆。
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英国：
- 加富尔号两栖攻击舰具有多用途性，既可以作为两栖登陆舰进行作战,也可以作为空间支援或后勤保障使用。
- 尾部和侧面上装有滚装甲板，方便装载作战人员、车辆和武器装备。
- 服役至今可能已退役或正在进行现代化改造,不再具备大规模两栖船坞登陆舰的实力。
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意大利：
- 加快动力船只项目引进与改进，包括加里西亚级船坞登陆舰和圣乔治奥级两栖登陆舰，既保证坞舱结构与舰体完整,又兼顾过载能力与运行效率。
- 参与 *** 出口型两栖攻击舰合同，有助于降低采购成本,但仍需增加技术研发投入和自主生产能力。
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新加坡：
- 继承了多个二战期间的老旧军舰经验，坚忍级坦克登陆舰不仅能满足战时部署需求,还可作为模块化输送系统的组成部分。
- 配备小型直升机机库，具有较强的功能性和灵活性，适合适应不同任务需求,具备一定的两栖登陆作战能力。
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印度：
- 科希古拉级船坞登陆舰在中途被废止，预计后续将改为海军目标号，或转变为排水量超过1万吨的国产战舰,以满足战备需求。
- 正在研发或引进两栖船坞登陆舰替代方案，综合技术参数、尺寸优势及未来战场发展趋势等因素,逐步提高在两栖船坞登陆舰领域的新建数量和多样化程度。
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埃及：
- "西北风"级两栖攻击舰系俄罗斯进口舰艇,参与中东地区军事活动。
- 根据相关报道，希望在未来购买到4艘以上批次,成为埃及自主研发的高端两栖船坞登陆舰系列之一。
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智利：
- 在俄罗斯购买的闪电级船坞登陆舰正在建设中，目前仅有1艘，通过与其他国家合作，估计在未来会获得更多的两栖船坞登陆舰,加强其远程两栖打击和港口建设能力。
- 力量相对较为薄弱，主要集中在重要港口和战略核心地区,但在某些特定场合也能发挥重要作用。
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俄罗斯：
因长期未更新大型两栖舰种而导致现有装备数量有限，其中部分已退役舰艇未能顺利处置，但仍保留了一定数量的库存,准备在必要时收购其他国家的老旧船坞登陆舰。
尽管这些国家各有侧重，但从经济实力、军事技术发展水平和未来的市场前景来看，美国、法国、澳大利亚、韩国、日本、西班牙、英国、意大利、荷兰、中国、印度、新加坡和印度尼西亚等国家在全球两栖船坞登陆舰领域拥有显著的优势，而印度与俄罗斯处于技术和储备上的平衡状态，随着新技术的应用和发展，各国将继续深化两栖船坞登陆舰的研发与建造,提升其应对复杂海战的能力。
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